Заглохла и не заводится: что проверить и как завести машину в полевых условиях

Разбираемся, почему машина не заводится, и что можно сделать на месте.

Иногда бывает так: садишься утром за руль, поворачиваешь ключ, и ничего не происходит — машина как спала, так и спит. Но ехать надо, а паника делу не поможет. Перед тем как вызвать эвакуатор и такси, можно попытаться разобраться в ситуации и завести автомобиль самостоятельно. В этой статье рассказываем, из-за чего может пропасть зажигание, и что с этим можно сделать в полевых условиях.

Разрядился аккумулятор

Пожалуй, самая распространенная причина, почему автомобиль не заводится. Дело может быть далеко не в возрасте батареи, и не в техническом состоянии. Даже исправная АКБ теряет заряд, если:

  • ей больше 4–5 лет;
  • не работает генератор и аккумулятор не получает заряд;
  • в машине есть неисправный потребитель, который тянет ток даже при выключенном зажигании;
  • зимой на морозе аккумулятор потерял емкость;
  • водитель забыл выключить фары или музыку.

Самый простой способ проверить теорию — подключить к АКБ мультиметр. Заряженная батарея покажет 12.6-12.7 В. Всё, что ниже 12 В, говорит о том, что аккумулятор сел.

Что делать:

  • Если есть возможность — прикурите от другой машины, соблюдая полярность.
  • После запуска двигателя проедьте хотя бы 20–30 минут, чтобы генератор подзарядил батарею.
  • Если авто снова плохо заводится — пора менять аккумулятор или проверять генератор.

Исправную АКБ можно зарядить в автосервисе — услуга недорогая и много времени не займет, зато надолго избавит от неприятных сюрпризов с утра.

Ослабли контакты или проблемы с электропроводкой

Диагностировать проблемы с проводкой в полевых условиях тяжело, а успех ремонта зачастую зависит от конкретного узла. Самый простой и распространенный случай — окисление клемм АКБ.

Если с зарядом аккумулятора всё в порядке, стоит проверить клеммы. Белый или зеленый налёт говорит об окислении. Обнаружив налёт, отключите батарею и пройдитесь вокруг металлической щеткой. Если ничего похожего нет под рукой, обстучите место соединения гаечным ключом, но действуйте аккуратно.

После очистки попробуйте снова запустить двигатель. Иногда этого достаточно, но если проблема не ушла, без визита в автосервис уже не обойтись. Там и затяжку проверят, и контакты почистят, и другие участки проводки продиагностируют.

Стартер не крутит

Стартер — маленький электродвигатель, который раскручивает коленвал при запуске. Если он не срабатывает, нужно понять, в чём цепочка обрывается.

Сначала следует проверить, есть ли питание. Для этого можно посигналить или включить фары. Световые приборы включились, но свет тусклый? — виноват аккумулятор. Если с оптикой и сигналом всё в порядке, проверяем, нет ли щелчков или скрежета при попытке запуска мотора — это признаки проблем с втягивающим реле или щетками стартера.

Как действовать:

  • Убедитесь, что стартер получает ток: проверьте соединения на реле и замке зажигания.
  • Если контакты в порядке, а стартер молчит, попробуйте кратковременно замкнуть провода от замка — если мотор завелся, причина в замке.
  • При подозрении на реле можно подключить дополнительный провод: один конец — к штекеру реле, другой — к плюсу аккумулятора. Если двигатель запустился, значит, проблема в проводке.
     

Если стартер не реагирует вовсе — он вышел из строя. Тут без сервиса не обойтись. Обычно его даже не ремонтируют, а просто меняют на новый.

Нет топлива или неполадки в топливной системе

Банально, но факт: иногда машина не заводится просто из-за пустого бака. Первым делом проверьте датчик уровня топлива.

Если бензин точно есть, а двигатель не запускается, обратите внимание на запах в салоне и под машиной. Запах бензина и пятна под авто указывают на утечку.

Распространенные причины протечек:

  • лопнул шланг сепаратора;
  • разошлись стыки между баком и патрубками;
  • треснула заливная горловина или стенка бака;
  • износилась прокладка бензонасоса.

Если течет под насосом — замените уплотнение. При повреждении бака или патрубков понадобится помощь специалистов сервиса, — на парковке эту проблему устранить не получится.

Бывают случаи, когда топливо есть, но мотор молчит. В таком случае проверьте, жужжит ли насос при включении зажигания. Если звук есть, возможно, барахлит реле. При полной тишине, скорее всего, проблема в топливном насосе. На старых автомобилях его можно быстро заменить вручную, в случае с новыми — лучше оставить эту работу мастерам из автосервиса.

Залиты или изношены свечи зажигания

Свечи отвечают за воспламенение топлива. Если они загрязнены или «залиты» бензином, двигатель не запустится.

Основные признаки:

  • запах топлива из выхлопной трубы;
  • влажные свечи после выкручивания;
  • старые элементы с нагаром и трещинами.

Если подозреваете, что дело в свечах зажигания, выкрутите, очистите и просушите их. При возможности замените комплект на новый. Не жмите на педаль газа слишком часто при запуске — это только усугубит ситуацию. Современные двигатели чувствительны к качеству искры, поэтому менять свечи нужно по регламенту ТО.

Сбои сигнализации и иммобилайзера

Электроника тоже может блокировать запуск. Иногда сигнализация ошибочно считает, что авто на охране, и перекрывает зажигание или подачу топлива.

Признаки:

  • машина не реагирует на брелок;
  • контрольная лампа необычно мигает;
  • сирена срабатывает самопроизвольно;
  • зажигание не включается.
     

Чтобы решить эту проблему, убедитесь, что автомобиль снят с сигнализации. Попробуйте сбросить систему до заводских настроек — процедура описана в инструкции к сигнализации. Если нет связи с брелоком, используйте потайную кнопку VALET — она спрятана под панелью. Включите зажигание, нажмите кнопку три раза, подождите и попробуйте снова. При полном отказе системы поможет только автосервис или автоэлектрик.

Другие возможные причины

Иногда машина не заводится из-за менее очевидных вещей:

  • вышел из строя датчик коленвала или распредвала;
  • неисправен предохранитель системы зажигания;
  • повреждён топливный фильтр;
  • попала влага в разъёмы после мойки двигателя.

Эти неисправности сложно выявить без диагностики, поэтому лучше вызвать мастера или отбуксировать авто в сервис.

Что делать в полевых условиях

Если машина заглохла в дороге, сразу проверьте, горят ли лампы и включается ли приборная панель. Затем откройте капот и осмотрите клеммы АКБ. Убедитесь, что в баке есть топливо. Если двигатель схватывает, но не запускается — дайте ему отдохнуть пару минут и попробуйте снова. Не крутите стартер больше 10 секунд подряд, чтобы не перегреть его.

Заключение

Чаще всего автомобиль не заводится по довольно простым причинам, которые не требуют профессионального вмешательства. Разряженный АКБ, окисленные контакты, стартер, бензин, которого нет, сбой иммобилайзера — всё это проблемы десяти минут. Многие из них можно устранить прямо на месте, если есть базовые инструменты. Но если после всех проверок машина всё равно молчит — лучше не тянуть. Вызов эвакуатора и визит к автоэлектрику сэкономят время и нервы.